传承历史，再写新篇

1966年，市政路桥的前辈们

采用钢板桩护壁，大口井降水，开槽施工法

参与了全国首条地铁北京地铁1号线建设

2024年开年

市政路桥中标参建

北京地铁1号线支线04合同段

采用明挖法+盾构法施工

再次参与他的建设

“全面开工！”1月18日上午，随着指挥人员一声令下，1号线支线04合同段项目现场机器轰鸣，工程建设正式启动！

1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有的八角游乐园站，全长约21公里，均为地下站，新建9座车站，包含3座换乘站。其中，北京市政路桥负责的04合同段，建设内容包括1站1区间，即云岗站、云岗站～后吕村站区间。车站为地下两层岛式车站，建筑面积约1.5万平方米，共设2个出入口、2个安全出口、2个无障碍出口、3组风亭。云岗站～后吕村站区间长3554米，采用盾构+明挖法施工，区间设置5处联络通道，其中2处兼泵站。

支线建成后，将牵引北京地铁1号线向西南方向延伸，进一步衔接京西重点功能区，织补、加密北京轨道交通运营网，便捷群众绿色出行。

北京地铁1号线是全国首条地铁，1966年至1969年，市政路桥的前辈们参与了项目建设，1969年10月1日，其作为庆祝新中国成立20周年的献礼之作通车运营。近年来，北京地铁1号线不断“生长”，与北京东部的八通线贯通运营，逐步成为西起北京石景山、东至北京城市副中心的城市轨道交通东西骨干线。在北京城市总体规划指引下，承载非首都功能疏解等重要使命的支线工程应运而生，将更好助力区域协调发展。