11月6日，北京市政路桥股份有限公司所属承平京平高速项目迎来关键节点——26.5公里路面沥青摊铺工作全面完成。这一重要节点的达成标志着项目建设正式进入尾声，为后续竣工验收与通车运营奠定了坚实基础，京津冀协同发展交通路网将再添“硬支撑”。

作为首都地区环线京津冀高速公路的重要组成，承平京平高速项目涵盖京平高速改扩建、承平高速公路（北京段）两大板块，对完善国家和区域高速路网、促进沿线经济社会协调发展意义重大。其中，京平高速改扩建工程西起潮白河大桥东侧、东至崔杏路立交，全长26.5公里，通过双侧拼宽将双向四车道（26米）升级为双向六车道（33.5米），同步改建4座互通式立交、新建1座互通式立交(云打路立交)、改建6座分离式立交、改建6座通道桥、改建7座跨河桥、改建1座现况服务区。

科学部署  精细管控

面对施工与通行“双线并行”的严峻挑战，项目部以“科学部署+精细管控”破局。摊铺中，项目部投入充足机械力量，包括摊铺机5台、压路机22、铣刨机11台、山猫清扫车10台、装载机5台以及运输车72台，全力满足大规模摊铺作业需求，为施工任务的顺利开展夯实了硬件基础；针对高速路侧加宽、内侧车道施工需同步保障交通的特点，制定专项导行方案，设醒目标识、配专人疏导，划定安全区域；因日常车流量大，仅能在每日9时至16时的窗口期作业，项目部推行“班前交底、班中盯控、班后复盘”模式，将交通导改、旧路铣刨、沥青摊铺等工序责任到人，实现无缝衔接，保质保量完成施工任务。

在保障施工效率的同时，项目部对沥青摊铺质量的把控同样严格，重点监控三大关键指标。摊铺中混合料出场温度严格控制在170-185℃，摊铺温度不低于160℃；在摊铺厚度与压实度方面，外侧加宽沥青摊铺厚度达到4厘米，内侧铣刨加铺沥青摊铺厚度达到3厘米，路面压实度必须达到98%以上；作业全过程均确保连续摊铺，避免冷接缝，为道路安全畅通、长效服役保驾护航。

目前，项目建设已进入收尾阶段，预计本月底完成全部现场施工，12月底具备通车条件。届时，首都地区环线高速公路将实现全线贯通。